Отчёты о путешествиях   >
   Монголия, пустыня Гоби, каньон Хермен-Цав. Автомобильная экспедиция   >
   Монголия, пустыня Гоби - отчёт Олеси

- Да что вы там собираетесь смотреть? Там же одна степь! – спрашивали меня друзья с Алтая.

Вот чудные, удивлялась я. В самом звучании слова – Монголия – мне слышалось эхо бескрайних просторов, шум ветра в монгольских степях и топот лошадей, на которых потомки Чингис Хана несутся во весь опор, оставляя позади себя облако пыли. И сам вопрос казался кощунственным: это же не страна – это легенда! Но, если уходить от бессвязных образов, то  люди едут в Монголию по следующим причинам:

- на рыбалку (о местном нетронутом хариусе в русскоязычном интернете ходят легенды. На границе предупреждают,   что вывозить его нельзя. Мы так и не поняли, где все эти несметные толпы хариуса водятся, ибо нам удалось выловить всего двух).

- погонять на джипах

- за дикой и нетронутой природой,  к людям, чей «традиционный уклад не меняется веками» (об эту фразу вы споткнетесь практически в каждом описании Монголии)

- в Гоби (сюда ездят совершенно особенные идиоты, к которым принадлежит и автор этих строк).

В интернете принято расписывать бескрайние просторы, необычайную красоту дикой природы,  людей, до сих пор живущих в юртах и еще – невероятно плохие дороги.  Ну, что могу сказать после поездки?.. Просторы есть, юрты есть, места видела и покрасивее в своей жизни, а  те, кто говорят, что здесь плохие дороги – просто безбожно врут. Какие дороги, ребята, ау? Их нет вообще.  Есть направления! 

 Что такое из себя представляют эти «направления»  - об этом можно писать отдельный трактат. Но ясно одно – помимо хорошей машины, запасов бензина и умелого водителя, надо чтобы души пассажиров были чисты и безгрешны. Иначе небо рассердится и разверзнутся хляби небесные, и превратятся эти «направления» в настоящий ад. Ад из мокрой глины.

Как готовиться к Монголии

Прежде всего, оставьте дома на диване все свои «ой, это неудобно» и все мысли о том, что котлеты могут быть из морковки, а коровку «есть жалко, у нее глаза добрые».  Вдалеке от цивилизации не будет не то что туалетов, но даже кустиков для них (вопрос решается по-военному просто: мальчики – налево, девочки – направо), а те туалеты, которые вы все таки встретите на  пути – запомнятся на всю жизнь (возывшающся, как пик Коммунизма, гора какашек никого не оставит равнодушным) . С душем, как вы сами понимаете, тоже не очень.  Зато еда в Монголии очень простая, очень мясная и очень вкусная. На выбор в редких кафе в монгольской степи (в городах несколько по другому) вам предложат: бузы, суп или жареную лапшу с мясом. Конечно, небогато, зато в свежести можете не сомневаться: иногда блюдо начинают готовить прямо при вас.  Сначала нарубят мясо, потом сделают тесто для лапши, потом ее пропустят через специальную мясорубку, поставят на огонь воду для кипечения и вуа-ля! – всего-то через каких-то пять –шесть часов еда готова.

 

Итак, в Гоби!

Идеей всего нашего путешествия было попасть в Гоби.  А если быть более конкретным, то именно в Хермен-Цав, так как в Монголии пустыней Гоби, как в Карелии озер.  Хермен-Цав знаменит своей труднодоступностью и удаленностью.

План наметили такой: пересечь его, а затем вернуться другой дорогой. 

Ха, план! Как говорится, хочешь, чтобы бог над тобой посмеялся – расскажи, что ты хочешь «пересечь Гоби».   Прежде, чем вы начнете давать град советов, скажу: готовились со всей тщательностью.  Подготовленные «буханки», одна даже практически новая, бывалые водители, один из которых говорил на казахском (который нужен в северной части), монгольском и русском, карты, рации, GPS –навигатор, канистры для воды и бензина. Не было только спутникового телефона. И, наверное, везения.

Почти перед самым въездом в Хермен-Цав одна из наших машин перевернулась. На кочке лопнуло колесо и машина перевернулась. Все остались живы и здоровы, отделались испугом и синяками. Выжившая в аварии бутылка водки оказалось отличным анаболиком.  А вот у машины полностью выбито лобовое, смята крыша и..  не работает задний ход.  Так «буханка» превратилась в «инвалидку», но на осталась на ходу – слава советскому автопрому.

Утром руководитель принял решение продолжать поездку. И мы поехали.  Все потеснились и запихнулись  в одну машину, веще сгрузили в другую, побитую.

Далее пишу в хронологическом порядке, убрав лишние эмоции.

-через какое-то количество километров лопается еще одна, последняя запаска. 

- уже в самом Хермен-Цаве прокалывает камера на нашей «инвалидке».  Выясняется, что единственное устройство, которое их чинит – сломано. Это значит, что хрен знает, как мы отсюда будем выбираться.

 - спустя какое-то время и нецензурное ругательство, которое мы впервые  (!) услышали от водителя-казаха – устройство  починено, колесо залатно. Едем дальше

-  долго пытаемся по GPS найти нужный каньон – сам Хермен-Цав. Практически сдаемся, так как бензин не бесконечный. (Запас едет в машине). Неожиданно наш водитель  восклицает:  - Все, понял!  И мы действительно поехали в нужном направлении и вскоре увидели возвышенности, которые должны были привести нас к каньону.

- в полной темноте, только при свете фар, проехали по вершине холмов часть пути. Справа и слева -  огромные откосы, метров на 200. Сказать, что было жукто – ничего не сказать. На какой-то остановке мне ( или это была не я?) удалось уговорить водителей остановиться на ночевку.

- Утром, наконец, доезжаем до Хермен-Цава с таким чувством, словно мы покорили Северный полюс. Эйфория, шквал эмоций, смех, ликованье и щелканье затворов. Решаем проехать еще чуть-чуть подальше, чтобы встать ближе к нужной точке – самому интересному месту в каньоне. Дальше все происходило, как в замедленной съемке.

- Целая машина стартует первой. Через какое-то время начинаем понимать, что вторая машина – в которой ехал только водитель и один пассажир на переднем сиденье - за нами не едет.  Через какое-то время увидели одиноко стоящую фигуру водителя на холме. Сердце перевернулось , подскочило куда-то к горлу и стало гулко стучать, ударясь о стенки ребер.

- Может, просто завестись не может? .. -  говорили мы вслух друг другу, стараясь договорится с сердцем, чтобы оно не так сильно стучало. 

-

- Конечно, дело было не «в завестись». Машину повело, и она съехала в каньон - Спасибо Богу и невероятно удачному рельефу в этом изгибе каньона, где он обрывается не сразу внизу, а идет пологим склоном  – все живы.   У пассажирки – незначительное  повреждение голеностопа.

- Не успели вздохнуть от облегчения, как новая задача. Стоит ли вытаскивать машину, и, если стоит, то – как. Рисковать второй машиной  категорически нельзя, в случае, если что-то пойдет не так и сломается вторая машина, то мы останемся без средств связи,  двумя сломанными машинами  и начинающей протухать водой посреди пустыни.  А если не просто сломается, а сорвется?.. Но водитель «инвалидки» говорит, что он без нее отсюда не уеедет.

- Машину вытащили. Поскольку уж все равно доехали, было решено разбить лагерь и погулять по Хермен- Цаву. На все про все: оставшаяся часть дня, следующим утром уезжаем.  Оставаться дольше никому не хотелось, да и вода вот-вот испортится.

-  Все прогулки по древнейшему месту прошли спокойно . Все старались шутить,  гулять и не думать о предстоящей завтрашней поездке обратно.

- Утром трогаемся обратно. Едем опять по крутым холмам. На одном из поворотов уезжаем не туда – там оказался тупик и пришлось разворачиваться на крохотном пятачке посреди уходящих визу откосов.  Как вы помните, на нашей поврежденной машине был сломан задний ход. Но где наша не пропадала, в качестве «заднего хода» выступили двое ребят. Остальные молились.

- наконец холмы остаются позади нас. Все облегченно вздыхают: все, выбрались!  Гладкая степь, теперь уже ничего не страшно!

- но гладкая степь таила в себе другое, боле утонченное  коварство. GPS начал глючить. И никто не мог понять – в какую сторону ехать.  Вокруг по горизонту – одинаковые горы.  Как в фильмах ужаса, где человек сходит с ума от того, что переходит из одной одинаковой комнаты в другую, а комнаты расположены по периметру и никогда не заканчиваются.  Так было и у нас.  Куда не посмотришь, повсюду на горизонте одинаковые горы, одинаковые машинные следы под колесами, которые только перескаются и обрываются, и никуда не выводят.  Нет, сойти с ума в тот момент мы еще не боялись. Мы боялись, что с каждым кругом бензина становится все меньше и меньше (это уже пошел в расход бензин из запасных канистр), а до ближайшего жилья около тысячи километров пути.

- водитель-казах выругался во второй раз. сдают нервы  у  парня с навигатором, начинается ссора, все напряжены, но подбадривают друг друга и даже поют песни.

- И вдруг мы видим вдалеке табличку! Это указатель!! Мчимся туда на крыльях надежды – мы спасены!

- До сих пор стоит перед глазами эта картина. Мы подъезжаем с тыльной стороны, разворачиваться не хватает терпения, водитель бросает машину и несется к указателю.  НО реакция у него странная, он начинает улыбаться. Эта реакция повторяется у каждого, кто подходил к табличке. Я подошла одной из последних и вот что там было написано:

Welcome to National Park Gobi ! 

Кульминация всего путешествия.  Можете называть это, как хотите: монгольская логика, улыбкой пустынных демонов или просто бесконечным сюром.

Но забыть это невозможно. Это теперь со мной на всю жизнь. Как только жизнь подбрасывает  ситуацию, в которой ты хочешь, чтобы все за тебя решили, расставили указательные знаки и провели под белы рученьки да в царские хоромы – пустынные демоны сразу начнут подкиывать фейк-таблички. Чтобы найти свой путь, надо идти по своему внутреннему компасу, никто не будет выставлять транспаранты с надписью куда идти. А если и будет – то это уже не твой путь, а чей-то чужой.

Вернемся к Гоби.

Итак, мы посреди бескрайней пустыни. На знаке - ни тебе указания до Парижа, Луны или ближайшего городка, как это обычно бывает. Теплое монгольское гостеприимство. Welcome!

- Но, как говорится,  на безрыбье и рак рыба. Если есть приветственная табличка, значит, где-то недалеко есть дорога.

- через полчаса мы находим дорогу! Не очередной след от машины, а именно уверенно накатанную колею.

- через два часа водитель начинает сомневаться.

«Мне кажется, мы едем  в сторону китайской границы!»   То же мне, испугал.  Да  хоть к канадской – лишь бы выбраться в цивилизацию.

- через 5-6 часов увидели брошенные шины, которые мы проезжали по пути сюда.  Значит, все таки не к китайской. Значит, мы на верном пути! 

- Уже темнеет, решено  разбить на ночь лагерь. Вода в канистрах окончательно стухла, используем  остатки в пластиковых бутылках.   Думать о том, что случилось бы, если бы пришлось сделать еще пару ночевок в пустне, не хочется. Раз не хочется, то и не думаем. Разжигаем огромный костер, печем картошку и веселимся, как дети.

- На следующее утро трогаемся в путь, оставляя позади гордую молчаливую  пустыню.

- Ого, смотрите! Цивилизация!, - искренне закричали мы, увидев первое стадо пасущихся баранов. И в этом не было и доли шутки. Если есть бараны, значит, где-то рядом есть и люди.

ЛЮДИ!   

Никогда раньше у меня не было такой острой необходимо вернуться в цивилизацию. Только сейчас я поняла, насколько важно людям контактировать между собой. Насколько важно человеку жить среди себе подобных.

Я поняла, что нет никаких, ну вот практически ни одного повода жаловаться на жизнь. Жизнь прекрасна.

Так бы и хотелось на этой жизнеувтерждающей ноте закончить, но а как же без общей картины про Монголию?  

Немного впечатлений о Монголии (без Гоби)

Самый популярный транспорт в Монголии это, бесспорно, уазики и буханки. Просты, неприхотливы и достаточно незатейливы в реанимации, что делает их номер один в поездках в глубину страны. Здесь на многие и многие километры может не быть ни автосервиса, ни заправки. Рулит девиз: «хочешь  кататься – умей и саночки чинить».  Однако, надо признать,   в более крупных городах на пятки им наступают более комфортные китайские джипы, а  сами местные на короткие расстояние пользуются… нет, не лошадьми, а мотоциклами. Разумеется, тоже китайскими.

Но, конечно, туристам достаточно просто арендовать такую машину с водителем, обговорить стоимость и заплатить. При этом важно, чтобы договор был: 50 до и 50 после. Иначе не исключено, что на каком-то из ухабов водитель скажет:

-  Все, машина совсем сломался! Можем там застрять!

И  - до свидания планы. Объяснять что либо бесполезно, а с нормами международного правами вы можете идти… да на все четыре бескрайние монгольские стороны.

Из России очень удобно ехать в Монголию через Алтай.  Много или мало времени вы потратите на прохождение монгольской границы – это, поверьте, вообще не важно.  Самое важное: ни под каким предлогом не останавливаться сразу после перехода монгольской границы. Хотя очень делового и «якобы официального вида человек» будет вам размахивать руками и сигналить остановиться. Чур его! Этот человек будет обдирать вас на предмет страховки машины, без которой вы, по его мнению, не сможете передвигаться по стране. На самом деле:

- многочисленные полицейские, которые останавливали нас в городах (из-за иностранных номеров), ни разу о ней не спросили. А после того, как мы махали у них перед глазами, лишь пожимали плечами: что за странная бумажка?

- она ни малейшим образом не покрывает ущерб машине

Этот же человек при выезде посмотрел на нашу вхлам разбитую машину, узнал, что она перевернулась и сказал, радостно улыбаясь:

- Нее,  в этом случае вы ничего не получите! Только если ДТП!

Так что не поддавайтесь на уловки. Просто езжайте вперед.



Write a comment

  • Required fields are marked with *.

If you have trouble reading the code, click on the code itself to generate a new random code.
 
Tambrey
Posts: 1
Comment
new comment
Reply #1 on : Wed August 10, 2016, 04:39:04
??a-dtnrev??r, faptul c?? este alb-negru nu face filmul mai pu??in spectaculos. E drept, c?? nu mi-ar fi displ??cut s?? v??d Creta ?®n toat?? splendoarea ei colorat?? Succes la sirtaki atunci!!!

(последний раз редактировалось: 16 июня 2015 в 11:15 )