На севере Байкала, на восточном берегу (путь только катером - иной дороги нет!) есть местечко Хакусы - горячие источники и турбаза Ласковый берег.

Я сейчас на самом севере Байкала.

А от самого юга Байкала (Култук) до озера Хубсугул в Монголии - около 250км. Всего! И эта мысль не даёт мне покоя.

Не пойму, как лучше проехать с севера на юг Байкала.

По ЖД - большой крюк, около двух дней пути.
И это не вдоль Байкала, это через Тайшет.

По воде вариантов найти пока не могу.
Но и не могу смириться, что их нет))
Как это их нет, не может не быть.
Как это - есть Байкал, а ехать по нему нельзя?
(кроме круизных теплоходов со стоимостью проезда от 150 тыс)

Если кто-то знает, как искать - напишите, пожалуйста.

Прикол первый.
Большинство местных игнорируют сообщения в мессенджерах от незнакомцев. Даже такие cообщения, которые сулят возможность продать товар или услугу. Даже запросы "Как у вас купить?" и "Сколько стоит?".

Что это? Какое-то недоверие интернету?) Не читают текст, принимают за спам?

Если обратиться лично (или по телефону) - вам ответят. Если написать в мессенджер кому-либо ДО личного знакомства - с большой вероятностью сообщение будет прочитано, но останется без ответа. Я пока не поняла, в чём корни этой особенности)

Серёга Трухинов привёз нас в удивительное место к удивительным людям.

Виктор Петрович живёт в Нижнеангарске.
Человек потрясающего масштаба мышления.
Построил восемь кораблей.
Зимовье в горах. 16 лошадей. Катер Надёжный.
Самолёт в гараже (!!!)
Пишет стихи и песни.

Мне кажется, текстом мои впечатления не передать.

Вот, например, кусочек видео, возвращение с острова Ярки на лодке Катюша.

Лодка тоже необычная. Была шлюпкой теплохода. Потом спасательной шлюпкой. Спасла множество людей. Двигатель посередине. Топливный бак - огромная жестяная бочка с надписью Лукойл))

Когда я спросила, на сколько километров хватает бака - Виктор Петрович, хохоча, ответил: "Да на всё лето!"))))

Моноколесо. Со стороны выглядит акробатическим снарядом, но, оказывается, управляется интуитивно понятно и очень просто.

Научиться держаться и начать ехать самостоятельно можно уже на второй день. Верится с трудом, но так и вышло.

В первый день я училась 2 часа с инструктором.
Во второй день 3 часа: минут 20 с инструктором, дальше сама.
Суммарно всего 5 часов. К концу пятого часа поехала сама.

На третий день уже пыталась сравнивать разные колеса - разной мощности, высоты, веса, удобства и т.д.

Не могу сказать, что уже чувствую себя свободно, но прогресс на моноколесе гораздо более быстрый, чем ожидается.)

Огромное спасибо Саше Ларину за знакомство с миром моноколес, за обучение.
Сашина методика обучения очень быстрая, без затягивания времени ради лишней оплаты.
У кого есть возможность попробовать - рекомендую!

Обновляю движок сайта, возможны перебои в работе. Извините.
Я как классический сапожник без сапог. Собственным сайтом занимаюсь в самую последнюю очередь, и вот наконец-то время выдалось, впервые за последние лет семь.))

Я в Москве. Не знаю, надолго ли.
Есть желание взять ноут (чтобы не отрываться от работы) и поехать пожить на Возрождение, на месяц.
Новые энергии, новые люди, новые идеи. Юг. Дольмены, горы, водопады, долины горных рек, лес.
Гостиница очень недорогая. В частном доме, это плюс - в хорошую погоду можно выходить во двор пить чай)
Моноколеса рядом.
Не знаю, получится или отложу на весну. Посмотрим.

Поезд. Стоим в Воронеже час.
Повалил первый снег.
Все колбасятся))

Дети в снежки

Пришел дядька навеселе, с колонкой под мышкой) Музыка играет, две маленькие девочки-танцовщицы прикольно пляшут.

Проводницы тоже пританцовывают

На фото не видно, но все приплясывают))
Будто праздник. Будто Новый год))

Моноколесо - вещь!

Вчера начала учиться, сегодня продолжу.

Надо покупать.

Плюсы в городе: не требует парковки и даже лифта (в отличие от велосипеда) - можно заносить домой, как чемоданчик. Можно в метро и в прочий транспорт.

Плюсы за городом: нормально едет по сельскому горному рельефу - тропы, поляны, мелкие кочки, мелкий гравий, спуски, подъемы.

Управляется очень интуитивно понятно. Куда давишь, туда и едет. Ломать инстинкты не надо, колесо с ними в полном согласии.

Говорят, люди начинают ездить за два дня.

После двух часов обучения уже еду, но за руку с инструктором. Одна ехать пытаюсь - чувствую, что уже могу, но страшновато) Посмотрим, что будет после второй тренировки.

На Маяке пробыли больше месяца. Главное впечатление - невероятно грибной год. Напишу отдельный пост. А сейчас неделя в поселке Возрождение. Под Геленджиком. Рядом поляна для фестивалей и эко-деревня. Хожу в гости, общаюсь, интересно посмотреть, какая здесь пооисходит жизнь. Пока понятно, что очень разноплановая. Многослойная. Анастасиевцы, йоги, барды, контактеры, туристы, ярмарка эко-товаров и все прочее, что сюда притянулось) Летняя атмосфера понятна, фестиваль и сопутствующее. А вот зимняя интереснее. На фото (добавлю позже) вид из номера) Здесь еще осень, гора залита солнцем, на дворе утром и днём тепло.

Сайт изначально создавался для сбора компании в дальние внедорожные поездки и даже экспедиции. Куда сложно попасть одному, нужна команда, снаряжение и несколько подготовленных внедорожников. В общем, дело исключительно коллективное.

Но со временем я пресытилась организационной частью (это очень непросто) и взяла паузу. На неопределенное время.

Продолжаю кататься сама или с друзьями. А сайт пока что принял форму путевого блога. Оставайтесь с нами :) Когда появятся новые идеи коллективных выездов, мы напишем и пригласим всех обязательно. А пока буду просто делиться впечатлениями и подкидывать вам идеи, где можно побывать.

Впечатления о концертах на фестивале Дикая Мята 2022 и в Ледовом Дворце 21 июня в Санкт-Петербурге читайте здесь: проект КИНО-2020

О фестивале Дикая Мята 2022 (Тульская область).

Вылазка с Маяка в цивилизацию, в Бетту, завела нас в симпатичное место: турбазу Черномор и К, рекомендуем.

Отдыхаем на Маяке. Для разнообразия решили выбраться в Бетту. Прошли по берегу от села Криницы до хутора Бетты. И три дня провели в самой Бетте. Подробности отдельными постами по ссылкам.